Issue 32 SE

Моя поездка в Санкт-Петербург. Никого не буду обманывать, Питер не самый мой любимый город. То есть, особой симпатии к нему я не испытываю, но и отвращения нет. Я был там уже раз семь, из них только один по личному желанию, во всех остальных случаях все это были рабочие поездки. Все это время погодка в северной столице была мягко говоря не самой лучшей. Стандартный, насколько я понял, ветер, низкие облака и вообще общая мрачность. Но в этот раз было очень хорошо. Все два дня, что я находился там, светило солнце и несмотря на утренний иней, чувствовалось превосходно. Из-за кратковременности поездки мне не пришлось вообще прогуляться и осмотреть в который раз Дворцовую площадь и остальные ращличный достопримечательности. Зато я три раза проезжал по вантовому мосту на КАД. Не знаю, как он называется, но это чудо инженерной мысли еще в прошлые мои посещения свела меня с ума — очень красивая штуковина. Мне вообще дороги нравятся, КАД вообще шедевр.

В этот раз "туда" я летел (между прочим, Авианова - билеты в оба конца 2,5 kRUR) вместе в гендиректором компании, в которой я работаю, и продажником из Питера. Гендир сам тоже питерский, поэтому неизбежно возникли разговоры о разнице между двумя столицами. Менеджер говорила, что гендир в Москве стал гестаповцем и вообще суетным и злым, он ничего не отвечал, а я вставлял фразы насчет «понаехали» и смеялся.

Моя работа в этот раз заключалась в том, чтобы рассказать ребятам из МТС о том, как был реализован проект радиопокрытия в ТЦ «МЕГА-Дыбенко». Проблема была в том, что я ни проектом этим не занимался, ни с оборудованием плотно не работал. Все это делал местный инженер. После первого дня, когда специально для меня было показано, как там все работает, я сидел в номере, читал мануалы по оборудованию и думал о том, зачем меня отправили в СПб и вообще о бессмысленности происходящего. Инжиниринг в России - бесмыслленый и беспощадный. Cruel and pointless. Это вообще-то отдельная тема, не стоит сейчас ее поднмать...

В нашем Питерском офисе меня, как это обычно бывает, нагрузили. Местная секретарша попросила меня отвезти почту в Москву, ее косичкам я не мог отказать. А вот один из инженеров попросил меня отвезти измерительный комплекс. Это такой огромный противоударный чемодан с кучей проводов и четырьмя телефонами внутри. Я как-то раз уже провозил специализированное оборудование в самолете и представлял, что меня ждет на досмотре. Конечно, меня попросили открыть этот чемодан и показать, что там. Я с невозмутимым лицом достал заранее приготовленный офисный нож и разрезал хомут, которым я хотел обезопасить чемодан от раскрытия. Только что мне сказали, что таким оыисным ножом террористы орудовали в самолетах 11 сентября 2001 года. Хаха! Вспомнилась сразу история про то, как наш коммерческий директор провез обычный стальной нож и плоскогубцы. Авиационная безопасность на уровне!

Назад я летел и наслаждался видами. Это, по-моему, был самый лучший полет в моей жизни, так как на было ни облаков, ни дождя и вообще ничего, солнце светило в другой борт. Я наслаждался видами, а когда самолет приземлился в наушниках играли Radiohead.

Оставалось только доехать до дома. Я решил, что если приедет 817-й автобус, то поежду на Планерную, а если 851-й, то заеду на работу и оставлю там весь стафф. Пришел 851-й, но меня бы ни что не спасло бы — до Москвы я добирался 2,5 часа. По этому поводу я выдал очередной твит: now in moscow. back to the heavyweight traffic jams.

Я все равно люблю свой город! Теперь без Петра.

А на следующей недел я снова буду там. На этот раз еще быстрее все выйдет.

P.S.: У меня вообще-то еще были интересные мысли, появлявшиеся в СПб, но не было сил их документировать... Разве что вот эту идейку сейчас вспомнил: в наших треках в группе мне надо партии на каждый ударный записывать на отдельной дорожке, чтобы можно было в большей степени импровизировать. К сожалению, это в противостоянию между двумя городами не относится.